Caractéristiques détaillées Equipements de série Options Couleurs Caractéristiques détaillées 1,56 m1,84 m 4,50 m 5 places 530 l / 1 400 l 5 portes Automatique à 7 rapports Hybride essence électrique Généralités Finition S LINE Date de commercialisation 02/04/2020 Date de fin de commercialisation 17/06/2020 Durée de la garantie 24 mois kilométrage illimité Intervalles de révision en km NC Intervalles de révision maxi 24 mois Dimensions Caractéristiques moteur Performances / Consommation Châssis et trains roulants Equipements de série Options Couleurs Toutes les fiches techniques

+ Qualités Très bonne capacité de coffre inchangée par rapport au Q3 classique si on omet l'espace au dessus de la plage arrièreBonne modularité banquette coulissante, réglable en inclinaison, fractionnable en trois parties, plancher de coffre amovible ...Comme toujours chez les Allemands le produit propose des caractéristiques et des options avancées transmission intégrales, hybride rechargeable, amortissement piloté, châssis sport ....Confort de suspension très honorable sur le châssis classique, un peu moins en S line bien que ça n'en devienne pas dramatique non plusBonne ergonomie générale, une qualité qui se perd de plus en plus chez la concurrenceDynamisme plutôt convaincant en S Line avec les jantes en 19 pouces minimum en 20 pouces on atteint un niveau de tenue de route avancé, les 255 mm n'y étant pas étrangers. N'attendez toutefois pas un scalpel assis sur un châssis vraiment sportif, vous êtes prévenu ... En revanche c'est supérieur à un Q3 "de base"Une vraie ligne de SUV coupé contrairement au X2, son principal concurrent qui ne semble être qu'une variante assez classique du X1Infodivertissement qui reste vraiment appréciable malgré les années qui passentVersion RSQ3 très enthousiasmante avec son mythique 5 cylindres et sa transmission intégrale gérée parfaitement il y a du torque vectoring géré par les freins là dedans, donc pas aussi évolué que sur les productions longitudinales mais ça le fait quand même. Dommage toutefois que la masse soit aussi importante ... Car l'inertie se ressent un peu en voulant aller vite en virage - Défauts Suspension qui trépide un peu sur routes abimées, et la suspension pilotée n'arrive pas forcément à bien corriger les choses la souplesse n'est pas évidente en mode confort. Notez qu'en 17 pouces les choses vont mieux à condition de ne pas surgonfler les gommes ..Insonorisation du compartiment moteur décevanteUn peu trop pépère avec le châssis de base et les jantes de 17 pouces, on peut même dire qu'il devient un peu plan plan bien que le comportement reste très sûrPlanche de bord qui prend rapidement un coup de vieux. Il faut dire que les choses évoluent très vite ces dernières années ... Les produits deviennent très vite obsolètesQualité de finition et des matériaux qui perd un peu en superbe au fil des générations .... On compense en partie avec une présentation plus tendance que sur l'ancien Q3 qui était devenue complètement désuète si on se met du point de vue du consommateur moderne influencé par les modesSonorité du RSQ3 largement pénalisée par l'excès de catalyseurs et filtre à particulesSonorité des moteurs essence qui casse sérieusement l'ambiance en pleine charge. Il n'arrive pas à dissimuler sa micro cylindrée. Un problème commun à bon nombre d'autos aujourd'hui, mais sur un Q3 Sportback ce souci est encore plus criant de par le décalage entre ramage et plumage. Et du coup, même si le diesel est aussi assez sonore, sa sonorité plus virile convient mieux me semble t ilSurcoût vis à vis du Q3 classique pas vraiment justifié et surtout il est assez important, dans les 3000 euros. Ici on vous vend un style, car rien ne justifie cet écart d'un point de vue technique et industrielSuspension sport indisponible sur hybride rechargeableHybride pénalisée par un poids important, un coffre réduit et un moteur qui fait un peu de peine il faut avouer Déclinaison coupé du Q3, l'exercice est ici bien mieux réalisé que chez BMW avec son X2 qui n'a finalement rien de très coupé Q3 Sportback en images Moteurs AUDI Q3 Sportback Diesel PUISS. Conso/100km Performances 35 TDI1968 cc 150ch8 CV ≈ litres133 g/km WLTP 200 km/h s 340 NM Plus sobre et agréable à mener que le 35 TFSI essence, cette déclinaison manque toutefois de caractère pour sied parfai ... Lire la suite > Ci-après quelques exemples de concurrentes E-Pace D150 150 ch, X2 18d 150 ch, XC60 D3 150 ch, CX-5 II Skyactiv-D 150 ch, XC40 D3 150 ch, Countryman 2 Cooper D 150 ch, GLA 2 200d 150 ch. Diesel PUISS. Conso/100km Performances 40 TDI 190ch10 CV ≈ litres Le TDI dans sa version de 190 ch impose à la fois le Quattro et la boîte S-Tronic robotisée. C'est pour ma part la meilleure de ... Lire la suite > Ci-après certaines des ses concurrentes Kuga 3 Ecoblue diesel 190 ch, C5 Aircross BlueHDI 180 ch, Sportage CRDI 185 ch, Stelvio diesel 180 ch, Countryman 2 Cooper SD 190 ch, Karoq TDI 190 ch, DS7 Crossback BlueHDI 180 ch. Diesel PUISS. Conso/100km Performances 40 TDI 200ch10 CV ≈ litres En 2021 ce moteur a gagné 10 ch. Ce gain semble toutefois plus marketing qu'autre chose car cela n'a induit aucune autre modification. En ... Lire la suite > Ci-après quelques unes des ses concurrentes Range Rover Evoque D200 48V 204 ch, Kodiaq TDI 190 ch, GLB 220d 190 ch, Q3 II 40 TDI 190 ch, Kuga 3 Ecoblue diesel 190 ch, Tiguan 2 TDI 190 ch, Stelvio diesel 190 ch. Essence PUISS. Conso/100km Performances 35 TFSI1498 cc 150ch8 CV ≈ litres150 g/km WLTP 211 km/h s 250 NM Cette déclinaison a des différences significatives entre les versions à boîte automatique et manuelle. En effet, le poid ... Lire la suite > Ci-après quelques exemples de concurrentes Koleos II TCE 160 ch, Q3 II 35 TFSI 150 ch, XC40 T3 156 ch, Tucson Turbo 48V 150 ch, Karoq TSI 150 ch, Duster 2 TCE 150 ch, Arkana TCE 140 ch. Essence PUISS. Conso/100km Performances 40 TFSI1984 cc 190ch11 CV ≈ litres174 g/km WLTP 220 km/h s 350 NM Même si il n'y a que 40 ch d'écart avec le 35 TFSI, la différence est ici bien palpable ... Tout d'abord le moteur n'est pas le ... Lire la suite > Voici quelques unes des ses concurrentes Formentor TSI 190 ch, Karoq TSI 190 ch, 5008 2 Puretech 180 ch, XC60 B4 essence 48V 197 ch, Grandland X Turbo 180 ch, Q3 II 40 TFSI 190 ch, CX-30 e-Skyactiv-X 180 ch. Essence PUISS. Conso/100km Performances 45 TFSI1984 cc 230ch13 CV ≈ litres 233 km/h s 350 NM Cette déclinaison a été vendue jusqu'en 2021, année à laquelle il est alors passé à 245 ch. Elle e ... Lire la suite > Ci-après quelques exemples de concurrentes GLB 250 224 ch, Q3 II 45 TFSI 230 ch, GLA 2 250 224 ch, Countryman 2 JCW 231 ch, DS7 Crossback Puretech 225 ch. Essence PUISS. Conso/100km Performances 45 TFSI1984 cc 245ch13 CV ≈ litres 235 km/h s 370 NM Cette version fait suite la 230 ch mais sera abandonnée en France dans la foulée, à savoir en 2021. Vous serez peu nombreux &a ... Lire la suite > Ci-après quelques exemples de concurrentes XC60 T5 250 ch, Formentor TSI 245 ch, Range Rover Evoque P250 48V 250 ch, Q5 II 45 TFSI 245 ch, E-Pace P250 MHEV 48V 249 ch, XC40 T5 247 ch. Essence PUISS. Conso/100km Performances RS Q32480 cc 400ch29 CV ≈ litres218 g/km WLTP 250 km/h s 480 NM C'est une version à bien distinguer du reste du peloton, les trains roulants sont ici plus affutés que sur une simple déclinai ... Lire la suite > Ci-après certaines des ses concurrentes Formentor TSI VZ5 390 ch, Q3 II RS Q3 400 ch. Hybride PUISS. Conso/100km Performances 45 TFSIe Hybride1498 cc 245ch ≈ 5 litres38 g/km WLTP 210 km/h s 250 NM Hybride 115 ch Moteur électrique entre moteur et boîte Rechargeable 50 km en 100% électrique 13 kWhC'est la version hybride rechargeable qui dispose d'une batterie de 13 kWh, à savoir kWh utiles. Niveau inconvénient on se retro ... Lire la suite > Plus d'informations techniques sur cette déclinaison Ci-après certaines des ses concurrentes Q3 II 45 TFSIe Hybride 245 ch, Formentor e-Hybrid 245 ch, Tiguan 2 e-Hybrid 245 ch, Compass 4Xe Hybride 240 ch. Vie à bord / Intérieur Logeabilité préservée et plus qu'honorable ! La crainte principale d'adopter un SUV coupé est de perdre la substance essentielle de ce qui fait l'intérêt de ce format, à savoir le volume de coffre et l'habitabilité. Ce n'est pas le cas ici puisque les cotes restent totalement identiques au Q3 historique. En effet, si on se limite à n'utiliser que l'espace "légal" du coffre, à savoir celui qui se situe sous la plage arrière et qui réduit donc les projections en cas de choc, d'où mon appellation "légale", le volume reste strictement le même, à savoir 530 litres de contenance. 530 litres reste une valeur très intéressante pour la catégorie, et ça tutoie même la catégorie juste au dessus incarnée par des modèles qui sont plutôt à moteur longitudinal, ici on profite justement du gain de place lié à [...] Suite du chapitre de la vie à bord >> Comportement routier Q3 Sportback Un Q3 plus ferme qui reste malgré tout plus civilisé qu'incisif La déclinaison du Q3 dans cette version coupé Sportback se distingue techniquement de son faux jumeau le Q3 classique. En effet, la hauteur d'assiette et les suspensions ont été légèrement revues vers quelque chose d'un peu plus ludique, sans que cela le transfigure ni le transforme en bête de course toutefois. Techniquement parlant c'est donc une énième déclinaison de la plateforme MQB assez haute sur pattes, même si il faut préciser que la garde au sol est ici réduite de 3 cm par rapport à un Q3 classique. Car oui, la différence se situe avant tout ici, à savoir un centre de gravité un poil plus bas. Mais si cela est favorable sur le papier, il sera néanmoins plus difficile de le percevoir dans la réalité. Ne négligeons toutefois pas ce paramètre, car [...] Suite du chapitre du comportement routier >> Equipements Série Source Audi Février 2022 A partir de 39 085 euros Accoudoir central coulissant en longueur // Assise coulissante en longueur // Dossier avec inclinaison réglable // Audi parking system à l’arrière // Clé à fréquence radio main libre // Climatisation manuelle // Direction assistée électromécanique, asservie à la vitesse // Direction progressive // Hayon de coffre à ouverture & fermeture électrique // Sièges avant réglables manuellement // Sièges standards à l'avant // Suspensions confort // Tapis de sol à l'avant et à l'arrière // Pare-brise en verre acoustique avec verre feuilleté athermique // 2 prises USB à l’arrière type-C // Combiné d’instruments entièrement numérique 10,25 pouces // MMI radio plus avec MMI touch écran couleur 8,8 pouces 1 280 × 720 / 6 haut-parleurs passifs ; 4 à l’avant avec 40 watts et 2 à l’arrière avec 20 watts // Interface Bluetooth // Interface USB // Détecteur de pluie et de luminosité // Phares avant à LED // Affichage de contrôle de pression des pneus // Fixation pour sièges enfants ISOFIX // Audi pre sense basic // Audi pre sense front // Avertisseur de franchissement de ligne // Régulateur de vitesse // SUr TFSIe Hybride supplément de Climatisation automatique + Câble de recharge HH Type E Design A partir de 41 415 euros Pack Aluminium intérieur // Climatisation automatique confort 2 zones // Volant 3 branches multifonctions plus en cuir // Palettes pour S-Tronic // Appui lombaire à 4 axes pour les sièges avant // Audi smartphone interface // Préparation pour la navigation MMI plus // Audi parking system plus signal sonore et visuel à l’avant et à l’arrière S-Line SA partir de 45 185 euros uspensions sport // Pare-chocs S line, enjoliveurs de passage de roue et extensions de bas de caisse en peinture contrastée [2JK] // Calandre en noir titane, lames intérieures grises // Lamelles en argent aluminium mat // Encadrement des entrées d’air latérales à l’avant en gris platine mat // Becquet avant en peinture intégrale couleur de la carrosserie avec lame gris platine mat // Diffuseur en noir titane mat et grille de diffuseur noir mat grenue // Barrette du diffuseur noir titane mat // Moulures de seuil avec insert en aluminium à l’avant, éclairées, avec inscription S // Protection du seuil de chargement en acier inoxydable // Emblème S line sur les ailes extérieures // Jantes en aluminium coulé 5 branches 18 pouces // Accoudoirs des contre-portes en similicuir // Applications décoratives en aluminium brossé mat foncé // Ciel de pavillon en tissu noir // Porte-gobelet dans l’accoudoir de la place centrale Les concurrentes Vous possédez ou avez possédé une AUDI Q3 Sportback Moteur Utilisation Autres infos utiles décrivant votre auto Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc. N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié. Qualités Défauts Consommation moyenne L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE Problèmes / dysfonctionnements rencontrés Note /20 Assurance Tarif payé euros/an Commentaire libre facultatif ce dernier sera affiché à la suite de votre avis. E-mail facultatif permet la modification ultérieure de votre avis

Voiture Fiche technique auto Audi Q3 Q3 2020 4x4, SUV Sportback 35 TDI 150...   Hauteur m Largeur m Longueur m Capacité du coffre 530 L Type Tout-Terrain Energie Diesel Puissance réelle 110 kw 150 ch Boîte de vitesse Manuelle Portes / Places 5 portes / 5 places Vitesse maximale 200 km/h Cons. Moyenne non renseigné Caractéristiques principales Moteur Type 4 cylindres en ligne Cylindrée 1968 cm3 Emissions polluantes non renseigné Transmission Type Traction avant Nombre de rapports 6 Pneumatiques 235/55 R18 Mesures Accélération jusqu'à 100 km/h s Masse à vide 1710 kg Capacité nominale du coffre 530 L Capacité maximale du coffre non renseigné Consommations ECE Cons. Urbaine non renseigné Cons. Extra Urbaine non renseigné Commercialisation Période de production 01/01/2021 - 01/04/2022 Prix de commercialisation 48 215 € Audi Q3 autres services Vendez votre voiture d'occasion Annonces Audi Q3 - 2020 Envoyer cette fiche technique à un ami

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